DAYTONA BEACH, na Flórida (AP) um ' fãs experimentando prejudiciais após o terrível acidente no Daytona International Speedway poderia mudar de lugar para a maior batalha de NASCAR. Presidente do curso Joie Chitwood disse trabalhadores de domingo reparado com êxito uma área de cerca de um 54 pés largos e 22 pés alta um que foi desfiado sábado quando o carro em Kyle Larson saiu voando na última volta de um segundo nível de batalha e caiu através da tela que divide os veículos dos fãs. Grandes pedaços de detritos, incluindo um pneu, dispersado em para a parte superior e inferior da arquibancada. O acidente feriu mais de 30 pessoas, levantando mais questões sobre segurança de fã em pistas de corrida. Porta-voz de Halifax saúde Byron Cogdell disse oito pessoas com lesões relacionadas com o acidente ficados hospitalizado domingo em Daytona Beach em condição estável. As seis pessoas que trouxe para outro hospital de Halifax em Port Orange com lesões relacionadas com o acidente tinham sido demitidas pela manhã de domingo, disse Cogdell. Um porta-voz na Florida Memorial Clinic não iria gerar informações domingo o povo entregado ao hospital. Chitwood, entretanto, disse que se os ventiladores são desconfortáveis com seus assentos perto para Daytona 500 na domingo, oficiais funcionaria para i-los. A corrida começada como programado. "Se"fãs estão insatisfeitos com seu lugar sentado ou nós que realocá-las, Chitwood disse no domingo, eles deveriam ter quaisquer incidentes. "Então nós vou abordar nessa área como nós fazemos todas as outras áreas da arquibancada. Fazemos cada hotel nós can. ", se um fã não é confortável, onde eles estão sentados Larry Spencer de Nanticoke, PA., disse domingo que não tenho certo, ele deseja sentar-se sempre que baixa novamente após seu irmão de 15 anos de idade, Derrick, necessário três pontos no rosto após ser atingido por material poeira voando a partir do acidente. Eles põem perto da barreira de sábado, mas voltou para o Daytona 500 com assentos de um grande número de linhas mais longe o curso. "Eu pensei que fosse absolutamente apenas agradável Ver os carros passando por que estreita", disse Spencer. "Depois de ontem, embora, eu definitivamente vai reconsiderar sessão inferior realmente novamente." O pneu que voou para stands chegou algumas linhas acima onde eles tinham sido permanente. Após o acidente, olhando as pessoas seriamente feridas, disse Spencer que decidiu basta levar seu irmão a um hospital próprio para que os paramédicos e equipes de speedway podem centrar-se sobre as pessoas que precisavam de mais apoio. "A única maneira de descrevê-lo foi como uma bomba explodiu, e o veículo explodiu mais ou menos", disse Spencer. Empregados de curso concluído correções sobre 02 domingo, tendo instalado um novo post de parede, malha de aço novo e o muro de concreto principal. As autoridades não reparar o portão recolhido do cross-over, que permite aos fãs de viajar entre as arquibancadas e o campo interno antes de corridas. Daytona tem um redesenho de arquibancada planejado. Chitwood disse que os incidentes podem solicitar um redesenho que incluem cercas mais fortes ou fica ainda mais longe a atividade na pista. "É difícil entrar em contato tanto hoje no que ocorreu", disse de Chitwood e os termos de uma possível remodelação. "Nós foram preparadas recentemente, teve resposta médica de emergência. Ao estudarmos a partir deste, pode apostar: se há coisas que podemos incorporar no futuro, se é a casa agora ou qualquer outra remodelação, vamos. "A chave está sentada com a NASCAR, aprendendo as coisas que aconteceram e exatamente como lidamos com eles." Daytona reexaminados sua cerca e acabou se substituir todo o ponto assustador acidente de seguir Carl Edwards no Talladega Superspeedway no Alabama em 2009. Carro de Edwards navegou na parede e expeliu pó na arquibancada. Melhorias foram feitas por "nós desde então", disse Chitwood. "Eu acho que é a chave: que estudamos sobre este assunto e determinar o que mais temos a fazer." NASCAR planos para tomar o que restou do carro cortado de Larson junto com os restos de volta ao seu centro de pesquisa e desenvolvimento em Charlotte, Carolina do Norte, para avaliação. "Nós vamos fazer os melhores e mais brilhantes," disse Steve O'Donnell, vice-presidente sênior para operações de corrida da NASCAR. "Tudo o que aprendemos será, sem dúvida, colocado no lugar. ... Fãs são nossa primeira preocupação. Certamente queremos todos ser seguro em uma reunião. Já falamos com o speedway. Estamos confiantes em que está colocado no evento de hoje. Sem dúvida, ainda considerar aqueles afetados, mas estamos confiantes para ir em frente com esta corrida." O acidente de carro de 12 começou a bandeira quadriculada foi abordada pelos principais candidatos. Paragem de attemptedto de cabeça Regan Smith Brad Keselowski para o ganho, causando um engavetamento que agora seria muito pior. Queima do motor na Larson firmado através de um buraco na cerca. Partes e peças de seu carro pulverizado em para as arquibancadas, incluindo um pneu que limpou a parte superior da parede e desembarcou meio caminho até a seção do espectador mais próxima à pista. A 20-year-old Larson ficou em choque vários metros de seu carro como fãs nas arquibancadas acenou freneticamente para ajuda. A área foi momentaneamente obscurecida por fumaça da queima do motor e descendentes sobre a cena de veículos de emergência. Sirenes de ambulância podem ser observadas choro atrás das bancadas cada vez que o vencedor do concurso normalmente estaria fazendo burnouts comemorativos. "Foi esquisito. Quando eu apareci à minha direita, o incidente aconteceu,"disse Rick Harpster de Orange Park. "Apareceu sobre e encontrei uma mosca do pneu em linha reta por cima do muro para as arquibancadas, mas em seguida eu não vi mais nada. Que foi a pior coisa que eu vi, vendo esse pneu viajar para as arquibancadas. Eu sabia que era susceptível de ser severo." Em 1987, carro de Bobby Allison gerado fora da pista em Talladega enquanto executando mais de 200 mph, careening em cerca de cabo de aço e dispersando os detritos para o grupo. Que acidente levou a utilização de placas de restritor cavalos-cavando em Talladega e sua irmã faixa em Daytona, estilos mais rápidos de NASCAR. Consequentemente, os carros todos executar não é bem a mesma velocidade, e a área é normalmente agrupada em conjunto uma ' que muitos proprietários têm alertado é realmente uma situação mais perigosa do que velocidades mais altas. Allison "Que é um dos itens que realmente desanimá-lo", disse no domingo. "Mas é sempre possível devido às velocidades, onde eles estão." Escritor de imprensa ligado mudo Jennifer Kay em Miami trouxe para este relatório.
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